松下伺服驅動器是很多人喜歡使用的一種設備品牌，但是它也并不是完全沒有毛病，比如有些買家使用時會產生漏電的問題，一般這個電流有多大？下面康瑞數控來詳細為大家解答。

松下伺服驅動器漏電是由于軟啟動器的輸出波型帶有高次諧波，而電動機及軟啟動器與電動機間的電纜線會造成泄漏電流，該泄漏電流比直流驅動電機時變大很多，因此 造成該狀況。伺服控制板輸出側為PWM波，電動機電纜線與地面中間有長電纜線的電容器效用，應用帶屏蔽掉層的電纜線時，電容器效用更為顯著。在伺服控制板工作中時，電容器在蓄電池充電，有電流量根據電容器注入地面，并從三相五線側的電線接頭再流到伺服控制板，產生電流量控制回路。假如在三相五線側應用了漏電保護裝置，那麼它會姿勢，斷開系統軟件運作。

機的三相電機定子繞阻穿過電流量而造成電磁振蕩，依據磁電磁感應線圈的基本原理，電動機的機殼便會造成感應電流，而感應電動勢的尺寸就在于軟啟動器IGBT的電源開關頻率的尺寸。因為性能卓越的操縱規(guī)定高的電源開關頻率，其電源開關速率迅速，換句話說，DV/DT偏大，感應電流就稍大，人到觸碰上便會有觸電的感覺。理論上IGBT的電源開關速率越快，電機風罩上的感應電流就越高，而伺服驅動器對電動機的線性度和回應就越高，人觸碰以后被電的覺得也越高，相反，IGBT的電源開關頻率慢，感應電流就小，人觸碰的覺得就小。

松下伺服驅動器一種是電流的磁效應造成的漏電，這類狀況便是在檢測LUSTservoc配用的伺服電動機的情況下，伺服電動機的三根火線零線都聯接到驅動器到了，可是伺服電動機的接地線沒有聯接到伺服驅動器上，運行伺服電動機的情況下，觸碰伺服電動機造成 觸電事故。也有一種漏電便是火線零線的絕緣層毀損，造成 漏電。

因為三相異步電機運行，電機風罩都是會有感應電壓，即說白了的漏電，因此 ，電動機生產廠才會在電動機原廠的情況下，在其接線端子里邊裝上接線端子排，以處理身體觸碰電動機時被觸的覺得。而伺服驅動器操縱時，因為其電源開關頻率都比直流頻率高得多，因此 伺服驅動器在操縱電動機旋轉時，電機風罩便會有漏電的覺得。

以上就是康瑞數控為大家分享的“松下伺服驅動器漏電大小”，希望能對您有所幫助。一般來說只要運轉的速度不是太快，電流也不會太大，如果太快也會導致增大。